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汽车集团Stellantis和全球最大的电池生产商中国宁德时代（CATL）将投资41亿欧元，在西班牙萨拉戈萨建设该国最大的电池工厂。两家公司在前不久正式宣布了这一备受期待的投资项目，最终投资金额超过此前预计的30亿欧元，这一项目将以双方各持50%股份的合资形式实施。
对于广大在萨拉戈萨的中国留学生而言，萨拉戈萨与宁德时代合作的项目将带动整个中欧汽车产业链的合作，为在萨拉戈萨本地就业创造更多机会。
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此次协议的达成，得益于中国政府的批准，这也是最后一个关键的“同意”环节。这座超级工厂计划于2026年开始生产，预计年产能可达约50 GWh的磷酸铁锂（LFP）电池。这些电池将用于支持Stellantis在西班牙的电动汽车生产，该集团旗下品牌包括标致、雪铁龙、菲亚特、欧宝、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚等。
西班牙首相佩德罗·桑切斯在社交媒体平台上对此投资表示欢迎，并在个人账号中写道，他对这一消息感到“非常满意”。
此外，在协议正式宣布的前一天，桑切斯与工业和旅游部长乔迪·埃雷乌会见了宁德时代的董事长兼首席执行官曾毓群。这次会面为投资计划的最终确定铺平了道路。这一项目将为西班牙汽车工业注入新活力，同时意味着西班牙将再添一座大型电池工厂。
西班牙此次凭借多重优势成功胜出。作为欧洲第二大汽车生产国，其成熟的汽车工业、丰富的绿色能源资源以及相对较低的劳动力成本，为项目落地提供了强有力的支持。据麦肯锡研究，西班牙的太阳能成本比中欧低20%-25%，再加上超欧盟平均水平的风力资源，使得西班牙成为电池工厂的理想之地。
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这一投资落地西班牙，背后少不了一些“巧妙的外交策略”。与支持对中国电动车加征关税的法国和意大利不同，西班牙在欧盟相关投票中选择了弃权，这显然为中西合作创造了更友好的氛围。中国企业投资海外需要经过政府批准，而西班牙的中立立场显然被视为一张“友好通行证”。
西班牙总理佩德罗·桑切斯甚至公开呼吁欧盟重新评估对中国电动车的贸易政策，避免引发贸易对抗。这种“阳光外交”不仅赢得了宁德时代的青睐，也为西班牙吸引更多新能源汽车相关投资打下了基础。这一项目不仅为欧洲电动车市场注入了新动力，还反映了中国与欧洲企业在绿色转型领域合作的巨大潜力。正如业界观察人士所说：“这个项目，有光，有未来。”
作为欧盟第四大经济体、欧洲第二大和全球第八大汽车生产国，西班牙在发展汽车产业方面具有得天独厚的优势。该国生产的汽车中有70%出口至欧盟其他国家。
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仅2024年7月，就有多家中国企业宣布了在西班牙的投资建设：如远景动力电池超级工厂开建，预计2026年投产，将成为欧洲首个磷酸铁锂电池超级工厂；德赛西威智能工厂开建，预计2025年底竣工。此外，上汽集团也正考虑在该国建立一座电动汽车工厂，主要生产旗下名爵品牌汽车。这些项目凸显了中国车企对西班牙的浓厚兴趣。德国大众集团正在瓦伦西亚萨贡托建设一座工厂，斯洛伐克公司InoBat也计划在巴利亚多利德设厂。
总体而言，西班牙的战略地理位置、完善的基础设施、高素质劳动力、开放的经济政策，以及政府对新能源的大力支持，都为可持续发展创造了有利条件。西班牙当地政策透明度较高，法律体系相对健全，绝大多数行业对外资开放，鼓励投资汽车制造、生物科技及制药、可再生能源、环境保护、信息及通信等领域。
西班牙是欧洲第二大汽车生产国，汽车及零配件是其重要的出口产品。福特、大众、奥迪、标致雪铁龙、奔驰、雷诺、欧宝等车企，都在西班牙设立整车或零部件工厂。2023年西班牙汽车产量约240万辆，同比增长13.4%，居欧盟第四位、世界第八位。
西班牙是欧盟第三大、世界第九大机床生产制造国，在机械设备制造、技术改造与整合方面处于领先地位。据西班牙机床工业协会（AFM）统计，2023年西班牙机床行业的销售额同比增长17.1%，创下新记录。
西班牙是欧洲第四大、世界第七大农食产品出口国，被誉为“欧洲菜篮和果园”，主要出口产品包括果蔬、猪肉、橄榄油、鱼和海鲜、葡萄酒等。其中，橄榄种植面积及橄榄油产量均居世界首位。果蔬一直是西班牙农业支柱之一，收入约占农业总产值的40%，提供近半数农业就业岗位。
旅游业是西班牙经济支柱产业之一。2023年，西班牙接待外国游客8,500万人次，同比增长18.7%，旅游收入1,087亿欧元，同比增长25%，对GDP贡献率12.8%。旅游胜地有马德里、巴塞罗那、塞维利亚等。联合国旅游组织总部设在马德里。
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